BAE SPIRALEE 19,05X23,81X2,05 PTFE BLANC (BS116) (Conforme FDA)
Référence : BUR116PTFESWH
Poids : 0,5000 gr.
Code douanier: 39269097
Pays d’origine: GB
BAE SPIRALEE 20,62X23,81X2,05 PTFE BLANC (BS019) (Conforme FDA)
Référence : BUR019PTFESWH
Poids : 0,3000 gr.
Code douanier: 39269097
Pays d’origine: GB
BAE SPIRALEE 20,62X25,40X2,05 PTFE BLANC (BS117) (Conforme FDA)
Référence : BUR117PTFESWH
Poids : 0,5000 gr.
Code douanier: 39269097
Pays d’origine: GB
BAE SPIRALEE 22,23X25,40X2,05 PTFE BLANC (BS020) (Conforme FDA)
Référence : BUR020PTFESWH
Poids : 0,3000 gr.
Code douanier: 39269097
Pays d’origine: GB
BAE SPIRALEE 22,23X26,98X2,05 PTFE BLANC (BS118) (Conforme FDA)
Référence : BUR118PTFESWH
Poids : 0,5000 gr.
Code douanier: 39269097
Pays d’origine: GB
BAE SPIRALEE 22,23X28,57X2,05 PTFE BLANC (BS212) (Conforme FDA)
Référence : BUR212PTFESWH
Poids : 0,8000 gr.
Code douanier: 39269097
Pays d’origine: GB
BAE SPIRALEE 23,80X26,98X2,05 PTFE BLANC (BS021) (Conforme FDA)
Référence : BUR021PTFESWH
Poids : 0,2500 gr.
Code douanier: 39269097
Pays d’origine: GB
BAE SPIRALEE 23,80X28,57X2,05 PTFE BLANC (BS119) (Conforme FDA)
Référence : BUR119PTFESWH
Poids : 0,5500 gr.
Code douanier: 39269097
Pays d’origine: GB
BAE SPIRALEE 23,83X30,16X2,05 PTFE FDA BLANC (BS213)
Référence : BUR213PT17301
Poids : 0,5850 gr.
Code douanier: 39269097
Pays d’origine: CN
Homologations:
Qualité :
BAE SPIRALEE 25,40X28,57X2,05 PTFE FDA BLANC (BS022)
Référence : BUR022PT17301
Poids : 0,3500 gr.
Code douanier: 39269097
Pays d’origine: CN
Homologations:
Qualité :
BUR ESPIRAL 25,40X31,75X2,05 PTFE FDA BLANCO (BS214)
Référence : BUR214PT17301
Poids : 0,6210 gr.
Code douanier: 39269097
Pays d’origine: CN
Homologations:
Qualité :
BAE SPIRALEE 26,97X30,16X2,05 PTFE BLANC (BS023) (Conforme FDA)
Référence : BUR023PTFESWH
Poids : 0,4000 gr.
Code douanier: 39269097
Pays d’origine: GB
| Bagues anti-extrusion | Profile | Matière | Dureté | Température |
| BUR |  | NBR | 90 SH A | -20 à +100/+120 ºC |
| BAE SPIRALEE |  | PTFE VIRGEN | -150 à +260 ºC |
Les bagues anti-extrusion sont des éléments qui sont montés à côté d’un joint torique; ils n’ont pas une fonction d’étanchéité à proprement parler mais ils tendent à améliorer le rendement dudit torique. En fonction de l’application et du logement, une ou deux bagues peuvent être montées autour du joint torique, cela permettant leur utilisation dans des systèmes aussi bien statiques que dynamiques, dans des mouvements alternatifs ou rotatifs et laissant la possibilité de choisir différentes dureté de joint torique.
Son profil est basique puisqu’il s’agit, dans sa version la plus élémentaire, d’une rondelle de section rectangulaire. Cependant, le profil le plus standard est celui de la rondelle de section transversale concave qui permet de donner un point d’appui au joint torique améliorant ainsi l’effet anti-extrusion.
La matière standard des BAE habituellement en stock est le NBR90 bien qu’ils puissent être fabriqués sur demande en FPM, PTFE, POM, PU…
Un autre profil très efficace dans les applications de mouvement alternatif est la bague spiralée en PTFE pur. Il s’agit de deux enroulements en spirale coupés à un degré déterminé à son extrémité et qui peuvent se monter avec un joint torique en FPM quand la température de service l’exige. Finalement, nous pouvons signaler que les BAE peuvent être coupées à différents degrés ce qui permet leur montage dans des logements fermés.
Pour faciliter leur identification, aussi bien les bagues de section concave en NBR90 que les spiralées en PTFE ont des dimensions standards définies par la norme AS-568. Par conséquent, Il est d’usage de faire référence au numéro BS du joint torique pour commander la bague anti-extrusion qui lui correspond. Ainsi, au lieu de commander la bague anti-extrusion de dimensions 32,16×3,00×1,00/1,27, il est plus aisé de faire référence à la BAE de numéro 218 (BUR218 dans notre nomenclature) puisqu’elle sera montée au côté du joint torique BS218 (31,34×3,53).
Le BUR, le garde du corps du joint torique Les bagues anti-extrusion (BUR) sont des bagues spéciales qui apportent un renfort ou un soutien supplémentaire aux joints toriques qui les équipent. L [...]
