Pistons Pneumatiques

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PISTON COMPLET avec amortissement mecanique 50X10X10 NBR70+ALU Simple Effet

Famille : Pistons Pneumatiques

Dimensions : 10,00 x 50,00 x 10,00

Matière : NBR + METAL

Couleur :

NOIR
*Medidas alternativas según tolerancias DIN 3771 Parte 1 o ISO 3601-1 / 1987

Référence : A80405001010IB7481A

Poids : 25,8000 gr.

Code douanier: 84842000

Pays d’origine: TR

Qualité :

PISTON COMPLET avec amortissement mecanique 63X12X10 NBR70+ALU Simple Effet

Famille : Pistons Pneumatiques

Dimensions : 12,00 x 63,00 x 10,00

Matière : NBR + METAL

Couleur :

NOIR
*Medidas alternativas según tolerancias DIN 3771 Parte 1 o ISO 3601-1 / 1987

Référence : A80406301210IB7481A

Poids : 44,2000 gr.

Code douanier: 84842000

Pays d’origine: TR

Qualité :

DONNÉES TECHNIQUES

Pistons PneumatiquesProfilMatièreDuretéTempératureBaresVitesse
A804 - SPX1Pistón neumáticoNBR + Aluminium70 SH A-20 °C à +100/120 °C≤12≤1,0 m/s

Pistons Pneumatiques A804 - SPX1

Un piston pneumatique complet avec amortissement mécanique est un élément d'étanchéité auto-amortissant à simple effet qui ne nécessite pas l'usinage d'une tête de piston. Il est fabriqué à partir de disques en aluminium recouverts de NBR. Facile à assembler et présentant une grande résistance à l'usure, il n'est cependant pas recommandé de l'utiliser dans les vérins à longue course.

AVANTAGES

  • Piston complet prêt à monter
  • Application fiable de la pression en fin de course grâce aux passages de mise à l'air libre
  • Faible frottement et fonctionnement régulier grâce à la géométrie de la lèvre d'étanchéité
  • Facile à fixer sur la tige du piston sans utiliser d'éléments d'étanchéité supplémentaires

APPLICATIONS

Vérins pneumatiques standard et après-vente

CONDITIONS DE SERVICE

NBR70 + Aluminium

FLUIDES

Air comprimé préparé, séché et déshuilé

TEMPERATURE

-20 °C à +100/120 °C 

PRESSION

< 12 bars 

VVITESSE

≤1,0 m/sn 

Note: Pour des applications spécifiques avec de hautes températures, les racleurs peuvent être fabriqués en FPM

Rugosité de surface

 

Rmax 

Surface de glissement ød

<4 μm 

 

INSTALLATION

Le joint est poussé sur la tige du piston sur la bride de serrage vers la tige et fixé par la fixation. L'écrou doit être bloqué. La surface de glissement et l'alésage du cylindre doivent être huilés avec de l'huile qui ne doit pas entrer en réaction avec l'élément d'étanchéité pendant le processus d'installation. Des précautions doivent être prises en fin de course pour éviter d'endommager les lèvres d'étanchéité.

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